CARAVELLE

SERIE LIMITEE NUMEROTEE. Le "collector" par excellence. Maquette simple, rigoureusement exacte puisque "réduction authentique sur plans officiels". Ce modèle, par son histoire, est unique: il s'agit de la première maquette HELLER. Il s'agit d'une réédition à l'identique: boîte, plan de montage, socle, décoration du prototype. Nostalgie garantie pour les générations du "baby boom"… Si l'amateur souhaite monter cet objet de collection, l'assemblage en est aisé et la décoration simple ….

Texte de la notice d'origine… C’est en 1951 que fut décidé, en France, d’entreprendre la construction de nouveaux types d’avions de transport. L’ingénieur Pierre SATRE, âgé de 46 ans, est le père de "CARAVELLE". C’est lui qui, avec le concours de son bureau d'études, conçut cet avion qui allait devenir I’ambassadeur du génie aéronautique français. Le souci de sécurité a incité les ingénieurs à éloigner ou maximum les propulseurs du carburant emmagasiné dans les ailes. Ainsi, tout risque d’incendie est pratiquement impossible. De plus, cet objectif éliminant les réacteurs à proximité de la voilure, donne aux ailes la pureté aérodynamique d’un planeur et favorise les performances. Avion robuste, "CARAVELLE" est aussi I’avion le plus confortable du monde, à bord duquel le silence est total au point que I’on entend chuchoter des places avants les passagers des places arrières, en plein vol, à 750 km/h. Les Canadiens, avides, comme les Américains, de statistiques, ont déclaré qu’en donnant la note 100 au meilleur avion commercial en utilisation actuelle sous I’aspect du confort qu’il offre aux passagers, "CARAVELLE" méritera la note 140.

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