RENAULT R5 TURBO

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Nouveau produit

Dérivée d'une coque de R5 Alpine modifiée par le carrossier Heuliez, la Renault 5 Turbo fut présentée sous forme de « concept-car » au Salon de l'Automobile de Paris 1978.

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Après avoir envisagé différentes solutions techniques, telles que le moteur V6 ou la transmission intégrale, la version définitive reçut un quatre cylindres longitudinal en position centrale avec transmission aux roues arrières. Homologuée en groupe 4 dès le 1er septembre 1980, la première participation du prototype avait eu lieu quelques mois plus tôt au Giro d'Italia. Avec un budget limité pour cause d'engagement simultané en Formule 1, Renault-Sport ne participa qu'à certaines manches du championnat du Monde des Rallyes 1982, sélectionnées en fonction de leur impact commercial ou publicitaire.

CARACTERISTIQUES

  • Longueur : 3,664 m
  • Largeur: 1,752 m
  • Poids à vide : 915 kg
  • Moteur : longitudinal, 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
  • Puissance DIN : 265 CV à 7000 tr/mn
Nombre de pieces 39
Longueur maquette 15.5
Largeur maquette 7.3
Largeur boite 36.9
Hauteur boite 25
Profondeur boite 6
Contenu - Maquette - 1 planche de décalcomanie - Plan de montage
Echelle 1/24
Age 14 ans
Difficulté Intermédiaire

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RENAULT R5 TURBO

RENAULT R5 TURBO

Dérivée d'une coque de R5 Alpine modifiée par le carrossier Heuliez, la Renault 5 Turbo fut présentée sous forme de « concept-car » au Salon de l'Automobile de Paris 1978.

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